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        1. 研究报告
          热点: 净水器 保健酒 水产品加工

          行业经济研究网 >研究报告 >IT与通讯 >2019年中国机载娱乐系统行业现状调研与发展机遇分析报告

          2019年中国机载娱乐系统行业现状调研与发展机遇分析报告

          行业经济研究网 http://www.chinaiern.com 环盟咨询

          • 发布机构:上海环盟投资咨询有限娱网棋牌大厅_官方网站
          • 报告名称:2019年中国机载娱乐系统行业现状调研与发展机遇分析报告
          • 服务方式:电子版(Word/PDF)+ 彩封精装纸介版 + 增值税发票
          • 交付方式:E-mail发送电子版,特快专递发送纸介版
          • 交付时间:3-5个工作日,特殊要求另行商定
          • 报告价格:电子版¥12800/纸介版¥12800
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          报告导读\ READING REPORT

            随着飞机可靠性、安全性的增加,人们逐渐有了更高的追求,要求有更低的噪声,更加舒适的客舱环境,更高的娱乐享受。随着微电子技术和信息技术的进一步发展,机上个人娱乐,机上使用移动电话,机上无线宽带接入,个人电源提供,客舱综合化智能化服务已不再是设想,由原来immarsat海事卫星已经逐步变为构建更高带宽的Ku波段卫星通信系统,甚至更高带宽的Ka波段卫星通信系统也在布局。随着技术的进步,改善客舱的乘坐舒适性、提高服务运营水平已经能够得到切实的实施。

            第一章 国内外机载娱乐系统发展状况调研分析

            第一节 国内外飞机航电系统发展状况调研分析

            一、国外飞机航电系统发展历程及其特点分析

            航电系统是飞机上所有电子系统的总和,各种机载电子系统分三种:传感器系统(惯性导航系统、大气数据计算机、雷达、各种无线电导航接收机等),控制系统(飞行控制系统、发动机控制系统、火力控制系统等),以及作为人机接口的综合电子显示系统和各种控制器。按照具体用途分包括:通信、导航、显示、飞控、雷达、声纳、光电系统、电子预警、传感器、机载网络以及飞机管理系统等。航电系统的功能作用越来越重要,综合航电系统很大程度上决定了飞机的整体性能。

            全球航空电子综合技术发展经历了4个阶段,20世纪40~50年代的分立式航空电子系统、60~70年代的联合式航空电子系统、80~90年代的综合航空电子系统、2000年之后先进的综合航空电子系统。

            以美国为例,70年代初:美国空军莱特实验室提出了数字式航空电子信息系统(DAIS)计划,这是一种联合式航空电子结构;80年代:美国空军莱特实验室提出的“宝石柱”(PavePillar)计划,这是综合式航空电子系统结构;而这一计划的具体实现结构就是综合航空电子联合工作组(JIAWG),美国的F-22和RAH-66用的就是这种结构;2000年后考虑到经济性等因素,又进一步提出开放式系统结构“宝石台”(PavePace),JSF采用新一代开放式系统结构。

            二、我国飞机航电系统发展状况调研分析

            三、国内外飞机航电系统完整性标准的差距分析

            四、国内外民用飞机航电系统发展的原则分析

            1、安全性

            2、可靠性

            3、维修性

            4、经济性

            5、舒适性

            6、环保性

            第二节 全球机上通信运营模式的调研分析

            一、传统通信模式

            二、互联网模式

            三、全球机上通信运营的发展趋势

            1、业务宽带化

            2、技术融合化

            3、运营智能化

            第三节 国内外机载娱乐系统的发展状况调研分析

            一、机载娱乐系统的发展历程

            二、国外机载娱乐系统的发展状况调研分析

            三、国内机载娱乐系统的发展模式调研分析

            四、机载娱乐与通信系统(IFEC系统)在未来机型中的发展

            第四节 国内外机载娱乐系统应用的最新动态

            一、美国

            二、日本

            三、荷兰

            四、中国

            五、新加坡

            六、土耳其

            七、爱尔兰

            八、挪威

            第五节 机载娱乐系统的市场发展状况分析

            一、IFE的运营模式分析

            二、消费者的市场需求分析

            飞机是当今社会几大交通工具之一,其时效性以绝对性的优势胜过了其他任何一种出行方式。随着时间观念的深入和生活水平的提升,越来越多人选择飞机出行。机载娱乐系统(IEF)作为丰富乘客旅途的重要消遣方式,逐渐受到越来越多航空娱网棋牌大厅_官方网站和乘客的重视。一些骨干型航空娱网棋牌大厅_官方网站已经将发展的眼光锁定在了机载娱乐系统的建设上,以最大的层度满足不同乘客的各种需求,将机载娱乐系统作为提升娱网棋牌大厅_官方网站竞争力的重要方面。

            2013年我国机载娱乐系统行业需求量为2.06万台套,2017年为5.03万台套,同比2016年增长了28.97%。

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            三、机载娱乐系统供给方的竞争分析

            四、我国机载娱乐系统发展面临的机遇和挑战

            第二章 国内外机载娱乐系统技术发展水平调研分析

            第一节 民用飞机航电系统技术发展现状分析

            一、分立式结构

            二、混合式结构

            三、联合式结构

            四、综合化及高度综合化

            第二节 新一代民用飞机航电系统的关键技术分析

            一、通用模块技术

            通用模块技术是系统综合及更高程度综合的基础,整个航空电子系统实现模块化的结构,不仅能适应航空电子系统的各种应用,而且系统发生故障时便于检测和重构。通用模块由VHSIC芯片集构成,并包括完成接口控制和健康诊断等全部数字处理组合后可构成任何一种功能的航空电子系统,同时采用通用模块后,不仅使机上的电缆连接器减少90%,取消了中间维修,维修成本大大降低,而且MTBF提高了近4倍。

            二、高速多路传输总线技术

            高速多路传输总线技术是新一代航空电子系统的关键技术之一。航空电子综合系统的实现主要取决于更通用的数据传输机制,并要求数据总线具有高度的分布式处理能力和高吞吐率。此外,数据总线本身还应具有抗各种干扰的能力,从而提高其在恶劣环境中的生存能力和安全性。高速数据总线采用定向式数据分配方法,而不是1553B总线的中央控制方法。在“宝石柱”结构中,HSDB至少在任务航空电子总线、局部传输总线和飞机系统管理总线三个性质不同的应用范围内使用。

            三、软件集成技术

            软件技术是航空电子综合系统的基础和核心,八十年代初,由于MIL-STD-1750A、1589C和1553B军标的相继制定,美国军方多年来推行数字化航空电子综合系统的成果已经展现,代表了军用计算机软、硬件及总线的发展方向,但是,现代航空电子系统已从电子机械密集型向软件密集型过渡,因此对软件的需求量越来越大,约4~5年增长一倍,而目前的软件生产能力(以生产代码的有效行计算)每年仅增长3%~4%,远不能达到作战环境对航空电子系统的要求。软件规模的增长是航空电子系统成本在飞机中所占比例不断增大的主要原因之一。航空电子系统费用不断增加的另一个重要因素是软件的非通用化,因此开发可重用的通用软件将有助于提高软件生产效率。

            “宝石柱”航空电子综合系统的所有任务软件都用Ada语言编写,并由VAMP执行。系统软件采用容错操作系统。VAMP任务软件由Ada操作系统和在实时多任务及多处理机群集配置中工作的应用模块组成。Ada操作系统由系统执行、核心执行和分布执行三部分执行软件组成。软件功能的综合方法是通过单一的VAMP群集布局到“宝石柱”四个VAMP群集布局的试验和论证得出的。

            四、数据融合技术

            数据融合技术是当今传感器数据处理的发展方向,“宝石柱”计划中已将数据融合列为关键技术之一。所谓数据融合就是根据多种信息资源进行检测、互连、相关、估计、信息与数据联系的多层次、多界面的信息处理,从而获取精确的有关状态和属性的估计,获取完整的实时态势及威胁程度评估的方法和手段。通过多传感器的智能化综合配置获取更丰富、更精确和高质量的目标相关信息,就是数据融合技术。数据融合技术以数据融合算法为核心,要在航空电子系统中使它的功能模型工程化,必须完善大量的辅助功能,例如:传感器管理、数据库管理、人机接口和通信软件等。实现这些功能将占用大部分的软件,而真正用于融合算法的软件还不足20%。

            通过传感器的数据融合可以带来如下特殊效益:(1)扩大时空覆盖范围;(2)增加置信度;(3)减少模糊性;(4)提高空间分辨力;(5)改善系统可靠性;(6)增加“电磁谱”的侦察范围,可在“全景”电子战环境中执行有源和无源探测任务。

            五、实时容错操作系统

            实时操作系统(RTOS)是指当外界事件或数据产生时,能够接受并以足够快的速度予以处理,其处理的结果又能在规定的时间之内来控制生产过程或对处理系统做出快速响应,调度一切可利用的资源完成实时任务,并控制所有实时任务协调一致运行的操作系统。提供及时响应和高可靠性是其主要特点。

            六、预测与健康管理(PHM)技术

            随着科学技术的飞速发展,武器装备的集成度、复杂度及智能化程度急剧增加,传统的故障诊断、维修保障技术逐渐难以适应新的要求。为了满足信息化战争对武器装备作战快捷、可靠、精准的要求,在上世纪末PHM(Prognostics and Health Management)技术应运而生,并迅速得到了以美国为代表的西方各军事强国的高度重视,当前该技术已被视为提高系统“六性”和降低全寿命周期费用的关键技术。

            七、仿真技术

            仿真技术是航空电子综合系统的一项重要试验技术,它是以计算机硬件及相应的软件为基础,以现代控制论与相似原理为方法,借助系统模型对设想的和真实的系统进行解析或半实物混合仿真试验研究的一门综合性新兴技术。航空电子综合系统仿真是用一个具有显示/控制器的飞机座舱,通过显示/控制航空电子系统相互作用的动态过程,开发人机闭环特性的研究。航空电子综合系统的研制离不开仿真,它不仅可以实时发现问题,及时解决问题,而且缩短了研制周期和试飞时间,节省了费用。

            第三节 机载娱乐系统媒体内容加载安全性研究

            一、机载娱乐系统媒体安全装载分析

            二、密钥管理系统研究

            三、IFE媒体内容集成

            四、新换播放设备更新KDM

            五、安全内容加密

            六、媒体安全装载的可靠性分析

            第四节 机载娱乐系统维修技术的发展方向

            一、机载娱乐系统维修技术现状分析

            二、机载娱乐系统主动维修技术的典型模式分析

            1、汉莎技术娱网棋牌大厅_官方网站

            2、罗克韦尔柯林斯

            3、松下航空电子娱网棋牌大厅_官方网站

            4、Gogo娱网棋牌大厅_官方网站

            三、机载娱乐系统的预防性检查

            四、机载娱乐系统的其他主动性维修方式

            五、机载娱乐系统维修技术的未来发展方向


            第三章 国内外机载娱乐系统(IFE)的相关技术及其应用研究分析

            第一节 机载娱乐系统和卫星宽带通信服务的应用分析

            一、Ka波段航空卫星宽带服务

            二、Ku波段航空卫星宽带服务

            三、航空卫星宽带服务的扩展

            四、GX Ka波段航空宽带服务

            第二节 机载宽带卫星通信系统技术研究

            一、机载宽带卫星通信系统现状调研分析

            二、卫星通信系统的信道特性

            三、机载宽带卫星通信系统的技术研究

            第三节 机载视频点播服务的路由请求算法研究

            一、机载VoD系统中的请求路由问题建模分析

            二、VoD请求路由MDP问题分析

            三、示例系统的性能评价

            第四节 无线光通信技术在民用飞机客舱系统的应用

            一、民用飞机客舱系统概述

            封闭的客舱环境会导致乘客不舒适,严重的甚至会引发各种问题,客舱系统(尤其是机载娱乐系统)可以很大程度地减少这些负面的效果。传统的客舱系统由客舱核心系统、机载娱乐系统及外部通信系统组成,其中机载娱乐系统为交互式系统,通常包括基于前方座椅背后显示屏幕的音频,视频系统、乘客控制单元、每个座椅下的座椅电子盒、电源转换单元以及后端的客舱控制终端及视频/音频等信息存储单元等。客舱系统可以为乘客提供丰富的功能包括阅读电子书、视频/音频播放、游戏、互联网浏览、机上电话通讯、通过飞行地图了解飞行路线等。以上这些不同的应用对于数据传输的典型要求如下表所示:

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            从上表可以看出客舱系统信息传输主要是将音视频从存储中心传输到每个座椅处的终端设备,当前这个传输完全是通过铜缆线,机载娱乐系统大部分设备都是嵌入式设计,旅客座椅内的线缆将座椅上的各个电子设备连接在一起,并通过客舱壁板内及地板下的线缆与客舱内其他设备连接在一起,然而这种同时将信号和电源传输至每个座椅端的方式会导致可靠性和维护问题,对于客舱构型的重新配置非常耗时。更为重要的是由于铜缆电路短路而引起火灾的可能性也非常高,这个被认为是几起飞机起火导致致命航空灾难的根源。铜缆的各种缺陷使得航空工业将目光转向了光纤链路,除了光纤不易燃烧之外,光纤相比铜缆重量会轻很多。尽管使用光纤作为传输介质有很多益处,但还是以有线的形式传输,通常一架现代飞机线缆总长可达数百公里,其重量始终是无法忽视的 。无线技术可以作为有线链路的替代者并提供机上无线局域网,大幅减少连接器的使用提升客舱的灵活性,同时简化飞机线缆从而减轻飞机重量,然而传统无线电频率设备会潜在影响飞机的安全,其与使用相同频谱的设备共用带宽、易受其他电磁辐射源及雷达的影响。在此背景下,人们日益把目光投向另一种新型无线通信技术:无线光通信。

            二、无线光通信系统的特点及架构

            三、无线光通信在客舱系统中的应用

            第五节 CJ828机载娱乐系统设计

            一、IFE系统构成分析

            二、IFE设备故障检测系统


            第四章 国外机载娱乐系统(IFE)重点娱网棋牌大厅_官方网站调研分析

            第一节 泰雷兹

            一、娱网棋牌大厅_官方网站概况

            二、机载娱乐系统及其技术调研分析

            三、娱网棋牌大厅_官方网站在华发展

            四、经营状况分析

            第二节 罗克韦尔柯林斯

            一、娱网棋牌大厅_官方网站概况

            二、机载娱乐系统及其技术调研分析

            三、娱网棋牌大厅_官方网站在华发展

            四、经营状况分析

            第三节 松下航空电子娱网棋牌大厅_官方网站

            一、娱网棋牌大厅_官方网站概况

            二、机载娱乐系统及其技术调研分析

            三、机载通信联接方案调研分析

            四、娱网棋牌大厅_官方网站在华发展

            五、娱网棋牌大厅_官方网站发展最新动态

            第四节 霍尼韦尔航空航天娱网棋牌大厅_官方网站

            一、娱网棋牌大厅_官方网站概况

            二、机载娱乐系统及其技术调研分析

            三、娱网棋牌大厅_官方网站在华发展

            四、经营状况分析

            第五节 Gogo娱网棋牌大厅_官方网站

            一、娱网棋牌大厅_官方网站概况

            二、机载娱乐系统及其技术调研分析

            三、娱网棋牌大厅_官方网站在华发展

            四、经营状况分析

            第六节 全球鹰娱乐(Global Eagle Entertainment)娱网棋牌大厅_官方网站

            一、娱网棋牌大厅_官方网站概况

            二、机载娱乐系统及其技术调研分析

            三、娱网棋牌大厅_官方网站在华发展

            四、经营状况分析

            五、重要子娱网棋牌大厅_官方网站调研分析——Row44娱网棋牌大厅_官方网站

            1、娱网棋牌大厅_官方网站概况

            2、客舱宽带业务调研分析

            3、机载娱乐系统及其技术调研分析

            第七节 Lumexis 娱网棋牌大厅_官方网站

            一、娱网棋牌大厅_官方网站概况

            二、机载娱乐系统及其技术调研分析

            三、娱网棋牌大厅_官方网站发展最新动态

            第八节 相关娱网棋牌大厅_官方网站动态——德国汉莎技术娱网棋牌大厅_官方网站

            一、娱网棋牌大厅_官方网站概况

            二、娱网棋牌大厅_官方网站发展最新动态


            第五章 国内机载娱乐系统(IFE)重点单位调研分析

            第一节 中航工业测控所

            一、单位概况

            二、组织架构

            三、研究方向

            四、机载娱乐系统调研分析

            第二节 中电科航空电子有限娱网棋牌大厅_官方网站

            一、娱网棋牌大厅_官方网站概况

            二、主营业务调研分析

            三、机载娱乐系统研发动态

            四、经营状况分析

            第三节 陕西宝成航空仪表有限责任娱网棋牌大厅_官方网站

            一、娱网棋牌大厅_官方网站概况

            二、主营业务调研分析

            三、机载娱乐系统研发动态

            四、经营状况分析

            第四节 华为技术有限娱网棋牌大厅_官方网站

            一、娱网棋牌大厅_官方网站概况

            二、娱网棋牌大厅_官方网站研发实力调研

            三、机载娱乐通信方案调研分析

            四、经营状况分析

            第五节 成都金本华科技股份有限娱网棋牌大厅_官方网站

            一、娱网棋牌大厅_官方网站概况

            二、组织架构

            三、机载娱乐设备及解决方案调研分析

            四、经营状况分析

            第六节 研祥智能科技股份有限娱网棋牌大厅_官方网站

            一、娱网棋牌大厅_官方网站概况

            二、机载多媒体系统中的产品应用

            三、经营状况分析

            第七节 北京喜乐航科技股份有限娱网棋牌大厅_官方网站

            一、娱网棋牌大厅_官方网站概况

            二、娱网棋牌大厅_官方网站技术研发实力

            三、机载娱乐解决方案调研分析

            四、经营状况分析

            第八节 成都云晖航空科技股份有限娱网棋牌大厅_官方网站

            一、娱网棋牌大厅_官方网站概况

            二、机载娱乐系统研发实力

            三、经营状况分析

            第九节 其他单位IFE调研

            一、中国航天三院(IFE)情况

            二、飞天联合(北京)信息技术有限娱网棋牌大厅_官方网站(IFE)情况

            三、杭州乐程文化传播有限娱网棋牌大厅_官方网站(IFE)情况


            第六章 机载娱乐系统发展的外部环境分析

            第一节 经济环境

            一、国际宏观经济形势对机载娱乐系统市场发展的影响分析

            二、国内宏观经济形势对机载娱乐系统市场发展的影响分析

            第二节 政策环境

            一、民用航空工业中长期发展规划

            二、欧美国家民用飞机适航认证差异

            三、我国民用飞机适航性技术体系研究

            第三节 技术环境

            一、机载娱乐系统国际水平调研分析

            二、我国机载娱乐系统研发状况调研分析

            三、机载娱乐系统准入门槛分析


            第七章 机载娱乐系统的发展趋势和市场前景分析与预测

            第一节 航电系统投资预测分析

            一、综合化程度进一步提高

            二、信息一体化趋势更加明显

            三、情景感知更强

            四、飞行管理系统的功能得到进一步开发

            五、飞行员工作强度进一步降低

            六、飞机舒适性进一步加强.

            第二节 我国机载娱乐系统的发展方向

            一、音视频点播功能

            二、娱乐互动

            三、地理定位

            四、机上购物

            五、机上社交网络

            六、互联网化

            七、新概念产品开发

            第三节 机载娱乐系统的技术发展趋势

            一、以座椅为中心

            二、全数字化、高带宽

            三、无线传输

            四、便携式发展

            五、与机载通信系统的融合

            第四节 2019-2023年全球机载娱乐系统市场趋势分析

            一、2019-2023年全球机载娱乐系统市场竞争格局预测

            二、2019-2023年全球机载娱乐系统市场趋势分析


            第八章 2019-2023年中国机载娱乐系统发展预测分析

            第一节 2019-2023年中国机载娱乐系统技术水平预测分析

            第二节 2019-2023年中国机载娱乐系统需求结构预测分析

            第三节 2019-2023年中国机载娱乐系统进出口预测分析

            第四节 2019-2023年中国机载娱乐系统市场竞争格局预测

            第五节 2019-2023年中国机载娱乐系统市场规模预测


            第九章 研究结论及投资建议

            第一节 机载娱乐系统行业研究结论

            第二节 机载娱乐系统行业投资价值评估

            第三节 机载娱乐系统行业投资建议

            一、行业投资前景研究建议

            二、行业投资方向建议

            三、行业投资方式建议


            图 表 目 录

            图表- 1:国外飞机航电系统各发展过程特点分析

            图表- 2:2014-2018年中国机载娱乐系统行业需求量分析

            图表- 3:2014-2018年中国机载娱乐系统行业需求量分析

            图表- 4:2014-2018年中国机载娱乐系统行业产值分析

            图表- 5:机载娱乐系统媒体安全装载过程

            图表- 6:媒体装载信息流示意图

            图表- 7:VoD服务系统模型

            图表- 8:参数设置表

            图表- 9:到达与离去分布

            图表- 10:客舱系统对于数据传输的典型要求

            图表- 11:以散射方式传输的无线光通信

            图表- 12:典型的光发射器原理图

            图表- 13:典型的光接收机原理图

            图表- 14:2016-2018年泰雷兹财务状况分析

            图表- 15:2016-2018年罗克韦尔柯林斯财务状况分析

            图表- 16:2016-2018年霍尼韦尔航空航天娱网棋牌大厅_官方网站财务状况分析

            图表- 17:2016-2018年Gogo娱网棋牌大厅_官方网站财务状况分析

            图表- 18:2016-2018年全球鹰娱乐娱网棋牌大厅_官方网站财务状况分析

            图表- 19:2016-2018年中电科航空电子有限娱网棋牌大厅_官方网站财务状况分析

            图表- 20:2016-2018年陕西宝成航空仪表有限责任娱网棋牌大厅_官方网站财务状况分析

            图表- 21:2016-2018年华为技术有限娱网棋牌大厅_官方网站财务状况分析

            图表- 22:2016-2018年成都金本华科技股份有限娱网棋牌大厅_官方网站财务状况分析

            图表- 23:2016-2018年研祥智能科技股份有限娱网棋牌大厅_官方网站财务状况分析

            图表- 24:2016-2018年北京喜乐航科技股份有限娱网棋牌大厅_官方网站财务状况分析

            图表- 25:2016-2018年成都云晖航空科技股份有限娱网棋牌大厅_官方网站财务状况分析

            图表- 26:2019-2023年中国机载娱乐系统需求规模预测

            图表- 27:2019-2023年中国机载娱乐系统行业产量预测

            图表- 28:2019-2023年中国机载娱乐系统市场规模预测

            图表-29:机载娱乐系统产品技术应用注意事项分析

            图表-30:机载娱乐系统产品项目投资注意事项图

            图表-31:机载娱乐系统行业生产开发注意事项

            图表-32:机载娱乐系统销售注意事项

          报告相关信息说明

            目前,所有飞机上的IFE都采用数字式系统,但IFE设备也会出现故障。常见的故障主要有:与系统电源板的电容器相关的硬件问题、不能下载或正常使用的软件问题、与座位间连线或接触不好有关的网络问题、与RF电缆和连线损坏有关的录像噪声等。为了解决这些问题,需要将IFE设计得更容易操作且结实耐用-将IFE模块化,能够方便维修和更换;在IFE系统中引入可诊断软、硬件故障的嵌入式测试设备,实时反馈IFE系统的运行状态,并将IFE系统故障和诊断报告写入日志,快速地传达给地面,节省维修人员故障排查时间,降低维修成本。乘客使用机载娱乐系统访问终端资源时,IFE控制终端给嵌入式检测系统某主控装置启动信号。嵌入式检测系统启动,并开始对已启动的机载娱乐系统进行实时监测,生成检测日志,通过无线传输方式返回给IFE控制终端。一旦某娱乐子系统出现故障,嵌入式检测系统检测到相应的故障,并将出错代码、出错位置、故障原因、可能引起的后果等信息生成日志送给IFE控制终端。此时,IFE控制终端接收到故障日志,通过通信设备与地面维修站建立连结,将故障日志返回给地面维修站;地勤人员根据日志很快判断出IFE系统故障的原因和位置;当飞机着落后,客户服务创新小组(CSI)启动维修程序;甚至还可以将安全管理体系(SMS)信息发送至手机,标注出故障,并指出正确的维修方法。

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